Visp… Basel… Freiburg… Wiesbaden… Keulen… Arnhem… Oss

Om 07:00 uur zitten wij al aan het ontbijt, want onze terugreis begint om 08:13 uur. Niet te zwaar tafelen en twee broodjes smeren voor onderweg. Om half acht wandelen wij naar de Bahnhof 200 meter verderop. Tijd genoeg dus maar wij zijn graag ruimschoots op tijd.

Op het station kopen wij bij de ‘Bretzel’ kiosk nog wat, en kunnen we er voorlopig tegen aan. Wij zullen geen honger lijden. We gaan nog even op een bankje zitten op het perron bij onze trein naar Visp, want die staat er al.

Vanuit Zermatt naar Visp leggen wij het traject af, wat wij eergisteren in het donker gereden hebben, dus nu gaan wij 1000 meter dalen door een smalle kloof. Ik probeer foto’s te maken van het smalle kolkende beekje langs de spoorlijn, maar dat is onbegonnen werk. Wat een fascinerend ruig rotsig gebergte met overal grote en kleine watervallen. Keien zo groot als een auto die naar beneden zijn gekomen liggen kriskras in de beek.

Voor het station van Visp staat onze trein even stil om een andere trein voorrang te verlenen. Hij staat stil voor een huis, en vanaf het balkon zit een Zwitserse witte herder  naar onze trein te kijken.

Visp…

De trein is enigszins vertraagd, en wij hebben maar 3 minuten om over te stappen, van spoor 3 naar 4. Als onze trein stopt zie ik dat de trein naar Basel er ook nog niet is. Aankomende bij spoor 4 komt onze trein ook net aanrijden. Wij zijn op tijd en vinden in de 1e klas een mooie plek. Wij kunnen verder naar Basel, en dat is 2 uurtjes treinen.

De EC trein van Visp naar Basel is een sneltrein, en de eerste halte plaats is Thun aan de Thunersee. Deze omgeving kennen wij ook van een motorvakantie in 2002 toen wij op een camping stonden aan de Brienzersee. In deze vakantie wilde ik toen naar de Jungfrauhoch op 3463 meter, maar toen vond ik 120 euro veel geld voor één ticket om naar boven te gaan. Anno 2024 is het €221,-

Van Thun gaat het naar Bern, de Bondsstad  van Zwitserland. De bergen laten wij voor even nu achter ons. Ze zijn er wel maar meer aan de horizon, hier rijden wij meer door landbouwgebieden. De volgende stop is Olten gelegen aan de Aare. Op de vele stations die wij aandoen zie ik een verscheidenheid aan treinen, van een drietal verschillende trein ondernemingen.

De belangrijkste en de oudste is de SBB, dan is er nog de BLS AG, en is er de Rhätische Bahn.

Van Olten gaan we naar onze laatste station in Zwitserland en dat is Basel. De twee uren zijn omgevlogen. Op 11:32 uur komen wij aan in Basel. Hier hebben we anderhalf uur voordat onze ICE naar Köln vertrekt. Benen strekken, geld wisselen en misschien een kleine lunch. We zien het wel…

Basel…

Wat heb je meegemaakt staat er bij elke nieuwe step op Polarsteps. Nou… En dat is heel wat, en het begint met een filmpje.

Maar dat filmpje komt na onze pauze in Basel, en wij ons naar spoor 12 voor onze trein begeven.

De trein die er al staat gaat naar Milaan, en daarna zou onze trein moeten komen. Maar het perron blijft leeg en het info bord uit. Gelukkig heb ik ook de app van de SBB en de Deutsche Bundesbahn geïnstalleerd, en kijk ik waar onze trein de ICE 106 van 13:13 uur blijft…

Die is gecanceld op dit station. Dus verder kijken op mijn app naar een andere mogelijkheid. En die is er, maar dan moet ik eerst met de S6 naar station Basel Bad, en die vertrekt om 13:06 uur van spoor 1… Een heel eind lopen dus, maar gelukkig hebben we nog tijd over, en dan is het toch maar goed dat wij altijd ruim van te voren ergens willen zijn.

Onze reisgenoot Arnoud van de eerste dag, zien wij op een verkeerd perron staan, en die wil de trein naar Frankfurt nemen. Nergens staat ook maar enige informatie, dus als je geen SBB of DB app hebt tast je in het duister en weet je niet wat te doen. Wat dit betreft is het niet veel anders dan bij ons.

Arnoud loopt met ons mee, en wij nemen de S6.

Het is maar een kort ritje van 4 minuten naar Basel Bad. Daar aangekomen is het wachten op onze ICE 106 die 15 minuten vertraagt is vanaf dit station. Maar dan eindelijk is hij er. Arnoud moet naar Rijtuig 29 en wij naar 28. Even onze gereserveerde plaatsen opzoeken, en dan mag hij wat ons betreft vertrekken.

In Keulen is het weer afwachten of we een directe aansluiting kunnen halen. Maar dat is voor later zorg…

Freiburg…

In Freiburg blijft de trein lang stilstaan… en ik hoor de machinist het hebben over een zware storm… dat kan er natuurlijk ook nog wel bij. Maar er is meer aan de hand, want er schijnt ook nog een technische storing te zijn. We wachten het maar af en zien wel hoe het verloopt. Ik bestel maar een lekkere Erdinger en wacht op wat komen gaat.

Technische problemen met het laatste treinstel maakt het onmogelijk om verder te rijden meld de machinist. Dus blijft het treinstel van 21 tot en met 29 achter in Freiburg, en moeten alle reizigers naar het voorste treinstel overstappen. 😅😅😅

Dus pakken wij onze spullen en verhuizen naar het voorste treinstel wat verder gaat… Wij zitten nu 2e klas maar rijden in ieder geval weer. Of wij vandaag nog thuiskomen weet ik niet maar dat zien we dan wel weer.

Mijn Erdinger waar ik zelfs nog niet van genipt heb, blijft achter in Freiburg

Voor foto’s geen tijd want ik moet een alternatief reisplan bedenken, voor als ik mijn aansluiting mis. De eerste optie halen wij niet, en de tweede en laatste gereserveerde optie is nog maar de vraag.

Omdat in de ICE treinen de plaatsen gereserveerd zijn, neem ik contact op met de helpdesk van Treinrondreis.nl, en leg mijn probleem voor. Die reserveren voor mij een derde optie, maar dat kan alleen 2e klas. Niet erg als wij maar verder kunnen.

Toch ziet het er naar uit dat wij de tweede optie gaan halen. Komen nu aan om 18:21 uur op Hbf Keulen spoor 5, stappen hier over op de RE 5 naar Keulen Messe wat maar 1 minuut rijden is. Deze RE 5 vertrekt van spoor 1. Wij lopen wat af vandaag, naar al die verschillende sporen waar onze treinen vertrekken.

Hier vertrekt om 18:41 uur onze ICE 224 naar Arnhem… Tjonge wat een reis😅 Tot later… Ik meld mij weer als ik in een ICE naar Arnhem zit.

Maar er is nog meer… want onze RE 5 naar Keulen Messe vertrekt ook niet op tijd. Uiteindelijk zijn het maar 4 minuten, dus dat valt nog mee. Maar is het wel stressen… want zullen wij het wel halen. We komen aan op spoor 5 en moeten naar 11… Hupsakee dat kan er nog wel bij!!

Maar aangezien de trein naar München ook van dit spoor moet vertrekken en verlaat is, moeten wij ineens op stel en sprong verkassen naar spoor 12. Voor mij allemaal niet zo’n probleem met mijn lange benen en conditie, maar mijn Kitty is langzamerhand aan het eind van haar latijn.

En dan hebben ze in deze stations nog geen eens roltrappen of ze doen het niet. Iedereen hollen natuurlijk en klopt het instap protocol van de ICE ook niet. Ons rijtuig blijkt niet op de juiste plaats, want hij zou achteraan de trein moeten zitten, en nu is het helemaaaal vooraan. Dat wij niet de enige zijn die hun plek nog moeten zoeken in de trein als deze al aan het rijden is, snappen jullie natuurlijk wel.

En dat is met een koffer toch wel lastig als je elkaar tegen komt 😅😅

Maar wij zitten… maar hebben ons kruit nu wel verschoten. Aankomst Arnhem ergens rond 21:00 uur.

En dan zijn wij eindelijk in Arnhem… Wij nemen afscheid van Arnoud en zwaaien nog even naar de ICE. Bye bye… Natuurlijk treffen wij het hier ook niet en moeten we drie kwartier wachten op de IC naar Oss die om 21:53 uur vertrekt. Rond dit tijdstip is niets meer open op het station. Gelukkig is het niet zo koud en zoeken een bankje waar wij kunnen zitten.

Oss… 22:45 uur Yes… We zijn weer thuis en hebben er een weekje Treinen op zitten. De laatste dag met wat stress, maar over het algemeen was het een heel relaxte manier van reizen. Ik wil Jullie bedanken voor het meereizen.